Rodrigo Blás cuestionó duramente el monto de las multas de tránsito y sostuvo que la reducción planteada en el proyecto que se encuentra a estudio debería aplicarse de forma permanente y no únicamente como beneficio para quienes paguen rápidamente.
Durante una conferencia de prensa, Blás señaló que acompañará la iniciativa porque representa una mejora respecto al régimen actual, aunque dejó en claro que mantiene diferencias con su alcance.
“Yo lo voto porque no tengo más remedio, porque es una mejora a lo que hay”, afirmó. Según explicó, la propuesta reduce el monto para quienes cancelen la infracción en determinado plazo, pero advirtió que ese mecanismo también puede llevar a que el conductor pague rápidamente y renuncie a discutir la multa.
El legislador indicó además que se encuentra en estudio una propuesta para que el beneficio alcance también a las multas ya generadas. A su entender, ese punto resulta fundamental para permitir que muchas personas puedan regularizar deudas acumuladas y volver a estar al día.
Blás consideró que los valores actuales son excesivos y reclamó una revisión más profunda por parte de las intendencias, el Ministerio de Transporte y otros.
Como ejemplo, sostuvo que existen países con salarios promedio de entre US$ 3.000 y US$ 4.000 donde determinadas infracciones tienen costos inferiores a los aplicados en Uruguay. “Acá un semáforo en rojo te sale más que tu sueldo”, cuestionó.
El senador advirtió que multas demasiado elevadas pueden terminar generando el efecto contrario al buscado: personas que no pueden afrontar la sanción, acumulan deuda y posteriormente dejan también de pagar la patente.
Para Blás, se trata de una política “fiscalista” que pretende corregir los problemas del tránsito principalmente mediante sanciones económicas. En ese sentido, reclamó complementar los controles con educación vial y otras políticas preventivas, al considerar que el actual sistema termina afectando económicamente y generando preocupación en numerosas familias.
