Sostuvo que hoy existen camiones de gran porte con 30 a 35 mil kilos que dañan la caminería y los puentes. Afirmó que vienen de departamentos linderos, utilizan los caminos, no pagan patente ni tasas y Maldonado no tiene ningún beneficio.
El curul dijo que la población del campo sufre el deterioro del camino y en ese contexto propone que los camiones no puedan circular en horas de la noche.
Al hablar en la media hora previa en la sesión de la Junta Departamental Luis Artola dijo que la circulación no deja descansar y las casas sufren daños materiales.
Asimismo propuso una tasa que ayude porque los costos operativos de camiones rurales demanda de reconstrucción unos 10 mil dólares por año.
“La idea es que en la noche esos camiones no circulen y podamos incorporar una tasa, que no va a afectar el desarrollo de las plantaciones, una tasa no va a afectar porque se les ha otorgado para que se instalen con las papeleras muchos beneficios”, agregó.
Si bien aclaró que hay normativas vigentes, lo que no dicen es el horario donde pueden circular los camiones. En síntesis la propuesta abarca las 20.00 y las 6.00 de la mañana y abarca a camiones con cargas de tronco en caminos rurales no pavimentados.
Exhortó a la fiscalización por parte de la IDM, Policía Caminera y MTOP, así como la creación de un fondo de mantenimiento vial y forestal, financiado con el aporte de empresas forestales y que tengan sanciones cuando no se cumpla.
Artola dijo que de esta manera se descomprime al gobierno y permite que empresas lucrativas colaboren con el departamento.
