La posible quita de beneficios para ese tipo de vehículos volvió a generar diferencias entre la ministra de Industria, Fernanda Cardona, y el ministro de Economía, Gabriel Oddone.
“No estamos todavía en el momento oportuno de tomar esa decisión”, dijo ayer la ministra Cardona al ser consultada en rueda de prensa, y dijo que tiene previsto analizar el tema a nivel de Presidencia y con autoridades del Ministerio de Economía.
“Una cosa es mirar cómo aumentó la venta en un año y otra cosa es mirar cuánto representan los vehículos eléctricos dentro de todo el parque automotor. En un parque automotor de más de 1.200.000 autos, la línea de los vehículos eléctricos no aparece todavía”, dijo.
Cardona afirmó que le parece bien el planteo del Ministerio de Economía de evaluar el comportamiento del mercado, pero que de momento no se está en condiciones de aplicarlo. “Como colectivo estamos viendo condiciones de aplicarlo”, añadió.
La ministra distinguió lo que sucede con los tributos vinculados a la compra de un coche de esas características y dijo que “otra cosa es lo que tiene que ver con la tarifa que pagan las personas que cargan en su casa y otra cosa tiene que ver con las tarifas que se pagan por cargar en la vía pública”.
A mediados de mayo, el ministro Oddone dijo que la promoción de vehículos eléctricos ya había avanzado y que se evaluaba quitar los incentivos que recibían. “Estamos trabajando para poder revisar el régimen de promoción de ventas de vehículos eléctricos con el propósito de hacer no tan beneficiosa esa compra porque entendemos que el régimen ya maduró con la evolución de las ventas que ha tenido lugar”, afirmó.
El anuncio de Oddone fue realizado cuatro meses después de que el Ministerio de Industria difundiera un extenso comunicado sobre los beneficios de los vehículos eléctricos.
“Los vehículos eléctricos ofrecen una serie de beneficios adicionales cuando se los analiza con una mirada de largo plazo, evaluando no solo la inversión inicial, sino los ahorros en los costos operativos, es decir, los costos de uso. Para apoyar la decisión y promover su adopción y uso en Uruguay, se han desarrollado múltiples iniciativas”, publicó el 28 de enero el Ministerio de Industria.
Por su parte, el ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, destacó la necesidad de avanzar en la movilidad eléctrica, pero afirmó que él es partidario de ajustar los incentivos a los autos de alta gama.
“Yo creo que este es un rumbo estratégico que hay que mantener y comparto con el Ministerio de Economía que hay que ajustar los incentivos. Debemos en esta perspectiva”, afirmó.
A fines de mayo, el vicepresidente de UTE, Roberto Bentancor, dijo que se irán retirando de manera gradual los beneficios para la carga pública de esos vehículos.
Los autos eléctricos tienen beneficios en el IMESI al momento de la compra y luego en la carga en los diferentes puntos de venta. Fuentes del gobierno dijeron a Portada que cuando se habló del tema desde a UTE, se plantea solo la reducción de incentivos para la carga eléctrica en lugares públicos.
