La diputada del Frente Amplio por Maldonado, Marita Araújo, defendió las modificaciones incorporadas al proyecto de doble vía de la Ruta 9 y sostuvo que el nuevo trazado surgió luego de escuchar los planteos de vecinos de Gregorio Aznárez, Cerros Azules y otras localidades de la zona oeste.
En declaraciones a Radio RBC de Piriápolis, Araújo recordó la reunión multitudinaria en la que participaron la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y el director nacional de Vialidad, Federico Magnone, donde se recogieron inquietudes vinculadas a accesos, seguridad y funcionamiento de la ruta.
Según explicó, el proyecto con variantes había sido acordado el 26 de febrero de 2025, dos días antes de finalizar el gobierno anterior, pero contenía soluciones que consideró insuficientes. Afirmó que la propuesta actual incorpora cambios sustanciales surgidos del diálogo con la comunidad, la Alcaldía y el Concejo local.
Entre las mejoras mencionó iluminación, calles de servicio, nuevos retornos, accesos laterales, pasajes inferiores y una zona de estacionamiento para unos 30 camiones junto a la estación de servicio de Gregorio Aznárez.
Araújo rechazó además que las obras impliquen que la localidad quede sin servicio de combustible. “El pueblo de Gregorio Aznárez no se va a quedar sin servicio”, afirmó, y señaló que tampoco existen notificaciones de despidos a los trabajadores de la estación.
La legisladora explicó que el nuevo diseño facilita el acceso al pueblo y contempla una calzada de servicio que pasa por la estación. También indicó que está previsto un túnel para vehículos y peatones en ese sector.
Otro de los aspectos destacados fue la consideración de la actividad productiva. Según señaló, el proyecto contempla la circulación de colonos, camiones vinculados al suministro de alimentos y transporte de leche, buscando mejorar la conectividad sin aislar a las localidades.
Respecto a los cuestionamientos por eventuales desniveles o dificultades de acceso, sostuvo que cualquier ajuste pendiente puede discutirse nuevamente con el MTOP.
Araújo consideró que la obra ofrece “mucho más de lo que se pidió”, con mayores condiciones de seguridad, iluminación y conectividad.
Finalmente, cuestionó el relato que vincula el nuevo trazado con eventuales perjuicios para Gregorio Aznárez y afirmó que no le gustaría pensar que existan “malas intenciones” detrás de esa interpretación.
“El trazado se cambió escuchando a la comunidad, con participación de la gente y buscando una solución más segura y real”, concluyó.
