El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) prevé dar inicio a este ambicioso proyecto que promete aliviar la congestión del tráfico en el área metropolitana. Aunque la construcción aún no comenzará hasta el próximo año, el titular de la cartera, José Luis Falero, señaló que el mes de octubre podría marcar un hito importante en la planificación de lo que se espera sea la primera autopista de Uruguay.
Esta iniciativa busca despejar la saturada Ruta Interbalnearia, ofreciendo una vía de tránsito más rápida, segura y eficiente. Se prevé la creación de una autopista sin intersecciones, diseñada para pasar por encima o por debajo de las rutas que la atraviesan, brindando mayor fluidez al tráfico y reduciendo el tiempo de desplazamiento.
En octubre, el gobierno tiene previsto comenzar a definir el proyecto de la autopista en dirección Este. La iniciativa se plantea como una solución al problema de movilidad entre Montevideo y Canelones, especialmente debido a la congestión experimentada en la Ruta Interbalnearia.
Según lo explicado por Falero, la autopista comenzará aproximadamente a cuatro o seis kilómetros al Norte de la intersección de la Ruta Interbalnearia y el aeropuerto de Carrasco. Desde allí, se extenderá hacia el Este a través de zonas rurales no urbanizadas, llegando hasta la intersección de la Ruta 34 y la Ruta 87.
La autopista continuará su trayecto pasando por encima de estas dos rutas y se conectará con la Ruta 8, a unos pocos kilómetros antes de llegar a la intersección con la Ruta 11. El objetivo principal es crear una vía de tránsito rápida que elimine la necesidad de utilizar la congestionada Ruta Interbalnearia entre Montevideo y Atlántida.
El MTOP también destacó que la nueva autopista será de doble vía, con una barrera central que, cada ciertos kilómetros, podrá abrirse en casos de emergencia para permitir el tráfico en sentido contrario.
Falero hizo hincapié en que la Ruta Interbalnearia no permite la creación de vías adicionales debido a las limitaciones impuestas por la trama urbana en ambos lados de la carretera. Enfatizó la necesidad de repensar la infraestructura en Uruguay, dado que la producción se ha multiplicado por cuatro en los últimos años, lo que ha resultado en un aumento significativo en la cantidad de camiones en las carreteras.
Actualmente, el MTOP está evaluando diferentes proyectos y ubicaciones urbanas adecuadas para llevar a cabo su construcción. Falero mencionó que la idea es que comience en alguna zona entre el Aeropuerto hacia el peaje de Pando, hasta llegar a la Ruta 8, atravesando las rutas 34 y 87. El director Nacional de Vialidad, Hernán Ciganda, también expresó que la autopista se iniciaría cerca de El Pinar y se extendería hasta la zona del empalme de las rutas 8 y 11.
Este proyecto fue anunciado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas durante la presentación de la Rendición de Cuentas y Balance de Ejecución Presupuestal del Ejercicio 2022. En esta ocasión, se informó que en el año 2022 se ejecutó casi el 91% de obras en diversas modalidades de gestión y financiamiento, representando una inversión de 821.3 millones de dólares.
Con optimismo, Falero declaró: «Podremos cumplir con las expectativas y objetivos planteados por el gobierno en toda la red vial nacional».
